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近日，杭州市发改委在问政平台回应网友的问题，确认20号线暂不纳入地铁五期规划建设，需要等待8-10年。这意味着20号线被打入冷宫，至少要等待很长时间才能建设。
然而，这对于地铁五期规划来说可能是好事。首先，地铁五期规划总共约150公里，而20号线就占了40%多的公里数指标，这让人有些看不下去。其次，20号线所经过的大部分区域既不是核心板块，也少有新兴板块，地形复杂，人口密度一般，紧迫度不高。再者，20号线的西段与4号线和5号线走向相近，可以暂时由这两条线路来平替。
根据5月份的招标公告，地铁五期规划将新建4条地铁线，延伸3条地铁线，总长度约150公里。根据现有情况和各项因素综合考虑，预测地铁五期的优先排序为：6号线北延、14号线、13号线、8号线西延、10号线南延、17号线或11号线、23号线。备胎线路包括9号线西延、6号线南延、4号线西延、3号线北延、18号线北延、15号线南延、5号线西延、12号线北延、2号线西延、1号线南延、8号线东延、14号线北延、21号线、22号线和X号线。
其中，6号线北延是优先建设的线路之一，已经预留了站点并进行了提前建设。14号线北段是运河新城的生命线，也是地铁四期被砍后的补充线路。13号线被认为是大走廊内重要线路，可以解决主要走廊内的交通拥堵问题。8号线西延经过的板块人口密度最高，是众望所归的线路。10号线南延可以方便富阳高铁站的通勤和交通辐射，但可能会缩短里程。17号线和11号线都在城东制造大走廊内，萧山是两条线路的属地，有可能是二选一的情况。23号线是遗产线，虽然在规划图中没有出现，但有可能会出现在地铁六期。
除了以上明牌线路，还有一些备胎线路有可能出人意料地转正，如9号线西延、6号线南延、4号线西延、3号线北延、18号线北延、15号线南延、5号线西延、12号线北延、2号线西延、1号线南延、8号线东延、14号线北延、21号线、22号线和X号线。
杭州地铁五期规划的线路基本明牌，20号线暂缓建设给了其他线路更多的机会。但需要注意的是，这些线路的建设时间还需要等待，具体规划还需以官方最新规划为准。
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